“标准厢门铁丝捆绑处漆膜划伤，后尾安排人修复下”，“瓦楞厢后门没捆绑住，被风刮开了，重新捆绑下”，每当瓦楞标准厢下线，总是会听到此类声音，随着瓦楞标准厢产量的提升，瓦楞标准厢后门捆绑处修复、重新紧固铁丝成了影响漆膜质量的瓶颈作业。
       为解决该问题，在车间主任祝金伦带领下，车间技术员赵平与调度员李增明联合工艺装备部唐鹏部长、徐国强技术工程师，对如何通过制作工装解决该问题进行了探讨，最终经过三轮验证，确定了合适的工装，该工装结构简单，操作方便，完全解决了用铁丝捆绑后漆膜划伤的问题，同时也解决了转运过程因铁丝捆绑不到位造成的厢门开启后磕碰问题。经过一周的反复试验与改进，使用该工装固定厢门转运，无划伤掉漆、车门变形等问题。       “小工装”解决大问题，该工装的设计制作，完美解决了厢门后尾补漆问题，提升了车间涂装质量，同时该工装的使用，推动了车间立足小改小革、持续解决问题的工作氛围与改善热情的提升。